Jules Bianchi est né le 3 août 1989 à Nice fils de Christine et Philippe Bianchi
Il est issu d’une grande famille de pilote. Petit fis de Maurio Bianchi pilote d’endurance décéder lors des essais des 24 heures du Mans de 1969. Il est aussi petit-neveu de Lucien Bianchi célèbre pilote d’endurance ayant aussi participé a 17 grand prix de formule 1 lui aussi décéder durant les essais des 24 heures du Mans 1969. La famille de Jules déjà terrasser par les accidents mortels essaye de tenir éloigner Jules de la piste mais alors que Jules a à peine 3 ans lorsque il essaye le karting pour la première fois après l’autorisation de son papa sur une piste a Antibes tout de suite Jules comprend comment fonctionne ce petite engin c’est ensuite sur le circuit de ses parents que les tous de roues du jeunes niçois continue.
A l’âge de 10 ans Jules participe a sa première compétition de Karting mais a cause d’un matériel a performances limites les premiers résultats sont décevants mais cet échec ne fais que « Décupler sa motivation ».
Les résultats du niçois sont constante hausse c’est en 2004 que Jules sera sacrer Champion de France junior et Vice Champion d’Europe.
Le champion français arrête ses études a l’âge de 14 ans « En étant pilote professionnelle et pas un grand fan de l’école c’est dur de concilier les deux »
Les années passent et Jules enchaînent les sucés Champion d’Asie-Pacifique et Vice champion du monde tout ses résultats attire Nicolas Todt le fils de Jean célèbre acolyte de Michael Schumacher le pilote allemand qui d’ailleurs a été défier par Jules en karting en 2001 défi accepter par le baron rouge qui roulera contre Jules sur la piste familial le future septuple champion du monde battra le jeune niçois
En 2007 Jules rejoint le championnat de France de Formule Renault et quelque étape du championnat d’Europe des la première saison Jules Bianchi est sacrée plus jeune champion de France de Formule Renault une première depuis un certain Alain Prost
L’année suivante il rejoindra le championnat d’Europe de Formule 3 au saint de l’écurie ART grand prix
C’est en août 2008 a Zolder lors d’une épreuve prestigieuse hors championnat que le jeune français signe son premier sucés en formule 3
En 2009 le Niçois est titré en F3 ce qui lui ouvre des portes a faire quelque tour de roue en f1 avec la Ferrari F60 monoplace qui courais le championnat 2009 avec au volant Felipe Massa et Kimi Räikkönen sur le circuit de Jerez il réalise des essais satisfaisant l’équipe annonce avoir singer un contrat a long terme dans la Scuderia Ferrari Academy Driver Team le français est le premier pilote a intégrer cet académie qui servira former de futur grand pilote.
Jules Bianchi qui monte petit a petit les échelons s’impose en tant que futur star de la catégorie reine en 2010 il rejoint la gp2 séries toujours dans l’écurie ART lors du premier grand prix se déroulant en Espagne le niçois signe la pôle position mais lors de la course le français sera contraint a l’abandon.
Ses premiers point viendront au Grand Prix de Monaco après un 4ème place lors du premier jour le lendemain il montera sur le podium de se prestigieux grand prix pour sa première saison il montera sur 4 podium pour 0 victoires il finira 4ème du championnat
La saison 2012 verront la première victoire du français a Abou Dabi
Il se classera second du championnat et signera un contrat de 3ème pilote chez Force India
Mais c’est en 2013 que le français signe son premier contrat pro dans l’écurie russe Marussia avec une voiture modeste le français ne finira pas une seul fois dans les points son meilleure résultats sera une 13 ème place
La saison 2014 toujours dans l’écurie Marussia s’annonce bonne pour lui mauvaise pour son équipe en effet Jules Bianchi est attendue des la fin de saison dans l’écurie Suisse Sauber mais l’écurie russe en manque d’argent risque de quitter la Formule 1 des que Jules aura été promu toujours avec une voiture incapable de jouer les points sauf sur un éclair de génie
Cet éclair de génie le jeune niçois l’aura le 25 Mai 2014 la plus belle épreuve se déroule la F1 pose ses bagages a Monaco circuit emblématique du calendrier réputer pour son manque de dépassement du a la distance entre la piste et les rails de sécurité
Jules Bianchi se classe 19ème lors de la séance de qualification mais lors de la course le français réussi l’exploit en gagnant 10 places a la fin de la course il se classe 9ème il décroche ses deux premiers points personnel et de l’écurie russe le français ne marquera pas d’autre point dans sa carrière lors du grand prix du Japon le 5 octobre 2014 sa vie bascula après que la voiture du pilote allemand Adrian Sutil se mette dans le mur nécessitant l’intervention d’une grue pour extraire la mono place de l’allemand la visibilité extrêmement réduite par la cause de violente pluie un drapeau vert est agité signifiant au pilote que la course reprend Jules Bianchi ira s’enfoncer sous la grue a 280 km/h le choc est d’une violence inédite 275G le français est rapidement transférer vers un hôpital japonnais
C’est donc dans la courbe du virage numéro 7 que la vie du jeune prodige français bascula après neuf long mois de coma dans la nuit du 17 au 18 juillet la famille du pilote annonce son décès a travers un communiquer déclarant ainsi que « Jules s’est battu jusqu’au bout, comme il l’a toujours fait, mais hier, sa bataille a pris fin » de très nombreux hommages lui seront rendue, de très nombreux visage de ce sport porteront son cercueil même si encore aujourd’hui Philippe Bianchi demande « Il y a clairement eu des erreurs de faites. Jules n'a pas eu un accident lié aux risques du métier (...) Je pense qu'il s'est passé quelque chose avant l'accident. On me doit la vérité. Il y a trop d'éléments qui font que cette course devait être arrêtée, que cette grue ne devrait pas être là, qu'il ne devrait pas y avoir de drapeau vert...»
Cela faisait depuis Ayrton Senna le 1er mai 1994 que aucun pilote n’avais perdue la vie au volant.
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